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Cannondale
Vélo cargo/longtail électrique Cannondale Cargowagen Neo 2 - midtail
3 292 €
4 828 €
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Coup de ❤ de Léon
Discutez en direct sur WhatsApp- Vélo cargo très compact - 185mm
- Moteur Bosch Cargo Line 85 Nm, batterie 545 Wh
- Cadre bas et roues 20″ : stable et maniable en ville
Livraison gratuite : chez vous entre le 17/08 et le 21/08
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Fiche technique
Caractéristiques techniques
21 caractéristiques- Marque
- Cannondale
- Catégorie
- Vélo cargo
- Type
- Vélo cargo électrique longtail
- Cadre
- Aluminium, cadre bas (trapèze), porte-bagage arrière intégré (80 kg), compatible 2ᵉ batterie, toolbox intégrée
- Moteur
- Bosch Cargo Line Smart System (pédalier central), 85 Nm
- Assistance
- Jusqu'à 25 km/h
- Batterie
- 545 Wh Lithium-ion (2ᵉ batterie possible)
- Écran
- Bosch Kiox 300 + commande LED
- Transmission
- Dérailleur Shimano Deore, 10 vitesses
- Commande de vitesses
- Levier Shimano Deore
- Cassette
- Shimano CUES 11-41, 10 vitesses
- Freins
- Shimano hydrauliques à disque, étriers 4 pistons (MT420), disques 203/180 mm
- Fourche
- SR Suntour Mobie 34 Cargo, débattement 80 mm
- Roues
- 20″, jantes alu double paroi 36 trous (Heavy Duty)
- Pneus
- Schwalbe Pick-Up — AV 20 × 2,6″ / AR 20 × 2,15″
- Tige de selle
- Télescopique (dropper) TranzX, 70 mm
- Selle
- Cannondale Comfort
- Équipements
- Garde-boue, éclairage intégré, béquille centrale renforcée, antivol de cadre Abus, Surround Rail + 2 coussins (charge max 80 kg)
- Poids total autorisé
- 200 kg
- Couleur
- Gris (grey)
- Taille
- Unique (cadre trapèze)
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Vélo cargo/longtail électrique Cannondale Cargowagen Neo 2 - midtail en détail
- Vélo cargo très compact - 185mm - Moteur Bosch Cargo Line 85 Nm, batterie 545 Wh - Cadre bas et roues 20″ : stable et maniable en ville
- - Vélo cargo très compact - 185mm
- - Moteur Bosch Cargo Line 85 Nm, batterie 545 Wh
- - Cadre bas et roues 20″ : stable et maniable en ville
Description
Le Cannondale Cargowagen Neo 2, c'est le vélo qui remplace la voiture sans te compliquer la vie. Un longtail compact, pensé pour la ville : tu emmènes deux enfants et les courses (jusqu'à 200 kg au total), tu te faufiles dans le trafic et tu te gares là où une voiture n'a aucune chance.
Sous le cadre, du sérieux : le moteur Bosch Cargo Line (85 Nm, Smart System), conçu pour la charge, te pousse sans effort même à pleine charge ou en côte. La batterie 545 Wh assure de belles sorties, et si tu veux voir encore plus loin, le vélo accepte une deuxième batterie pour doubler l'autonomie.
Ses roues de 20″ abaissent le centre de gravité : résultat, un vélo stable, bas et maniable, hyper rassurant même chargé. La transmission Shimano Deore 10 vitesses offre une large plage de développement (cassette 11-41) pour avaler côtes et faux-plats avec des passages de vitesses précis. Et pour grimper dessus facilement, la tige de selle télescopique s'abaisse d'un bouton au guidon.
Côté confort et sécurité, tout y est : fourche suspendue (SR Suntour, 80 mm) qui gomme les pavés, freins à disque hydrauliques Shimano 4 pistons, écran Bosch Kiox 300, éclairage intégré, garde-boue, béquille robuste, antivol de cadre Abus et toolbox intégrée dans le cadre pour tes clés et ton portefeuille.
Le mot de Léon : Neo 1 ou Neo 2 ?
- Batterie : le Neo 1 a une plus grosse batterie 725 Wh, le Neo 2 passe à 545 Wh (+ 2ᵉ batterie possible)
- Transmission : le Neo 1 roule en Enviolo à variation continue (changement de vitesse même à l'arrêt, zéro entretien), le Neo 2 en dérailleur Shimano Deore 10 vitesses (plus léger et plus vif en côte)
- Le reste ne bouge pas : même moteur Bosch Cargo Line 85 Nm, même cadre bas, mêmes freins 4 pistons, mêmes 200 kg de charge
- Notre conseil : tu veux le max d'autonomie et zéro prise de tête, prends le Neo 1 ; tu préfères un vélo plus vif et un budget plus doux, fonce sur le Neo 2 💚
Ce qu'on aime sur ce vélo
- 200 kg de charge totale : 2 enfants et bagages, large
- Moteur Bosch Cargo Line 85 Nm, jusqu'à 25 km/h (sans permis ni assurance obligatoire)
- Batterie 545 Wh, compatible 2ᵉ batterie pour doubler l'autonomie
- Roues 20″ : stabilité et maniabilité en ville
- Transmission Shimano Deore 10 vitesses (cassette 11-41)
- Tige de selle télescopique et cadre bas : on monte et descend sans effort
- Freins Shimano 4 pistons, fourche suspendue, Kiox 300, éclairage intégré, toolbox intégrée
Le mot de Léon : Neo 1 ou Neo 2 ?
Gaston les a dénichés tous les deux, Léon les a démontés : voilà ce qui les sépare vraiment, sans blabla.
Cargowagen Neo 1
- Moteur Bosch Performance Line (75 Nm) : largement suffisant pour la ville et les côtes parisiennes chargées.
- Batterie 800 Wh : l'autonomie la plus généreuse de la gamme longtail Cannondale.
- Jusqu'à 200 kg de charge totale : 2 enfants + les courses, sans transpirer.
- Le bon choix si tu roules surtout à plat ou vallonné, et que le budget compte.
Cargowagen Neo 2
Cette page- Moteur Bosch Performance Line CX (85 Nm) : plus de couple au démarrage, top en côte.
- Batterie 545 Wh, extensible avec une 2ᵉ batterie optionnelle pour plus d'autonomie.
- Transmission et freinage montés en gamme, pensés pour les gros kilométrages.
- Le bon choix si tu grimpes tous les jours ou que tu charges lourd et souvent.
Toujours hésitant ? Discute avec Léon en direct, il te répond en deux minutes.
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Questions fréquentes
Léon répond aux questions qu'on nous pose le plus souvent.
Le Neo 2 embarque le moteur Bosch Performance Line CX (85 Nm) plus puissant, une transmission Shimano supérieure et une finition premium. Le Neo 1 reste plus accessible avec les mêmes fondamentaux longtail.
